Forlaget Nemesis (@IbenSchartau)
Cyrus Razavi (@cyrus_razavi)
Kenneth@Riedel (@KennethRiedel1)
Julle (@Jullemand007)
Michael K. Petersen 🦋 (@M_K_Petersen)
Uffe (@Uffewelander)
Trump vil indføre straftold på 25 % , for så forventer han at vi afgiver Grønland. Kom nu ud af busken og erkend du kun er interesseret i Grønland for de værdier undergrunden indeholder 🤭🤫 #itsallaboutmoney #dkpol #dkmedier #Trump
Lasse Jacobsen (@Jacobsen12345)
Han er fuldstændig gak. Han gør verden til et ringere, og mere utrykt sted; også for amerikanere selv, som nu skal betale mere for europæiske varer, fordi hans storhedsvanvid og narcissisme ikke kender grænser #dkpol #dkmedier Husk på, den påståede militære trussel mod Grønland fra Rusland og Kina er 100% opfundet ud af den blå luft. QT @RpsAgainstTrump (Republicans against Trump) JUST IN: Trump says he will impose a 10% tariff on on goods sent to the U.S. from Denmark, Norway, Sweden, France, Germany, the UK, the Netherlands, and Finland on Feb. 1, rising to 25% on June 1, “until such time as a Deal is reached for the Complete and Total purchase of Greenland.”
FritzeHeisterberg | I’m a 🇩🇰🇬🇱🇫🇴🫶🏻🇺🇦🇨🇦 (@fcandersen)
RT @cyrus_razavi (Cyrus Razavi): Opdatering Iran: Hvis tallene bekræftes – 30.000 dræbte på under to uger – er vi vidner til en massakre mod folket, der får to års krig i Gaza til at blegne. Verdens aktivister var i gaderne hver weekend over de 71.000 ofre i Gaza, men over for det iranske regimes brutale udrensning er der tavshed. Ikke et ord om folkedrab, selvom intensiteten i drabene er uden moderne sidestykke. #dkmedier
Henrik Busch (@HenrikBusch1)
KÆMPER JA TAK FOR PARKERING også for ERHVERVSLIVET? Ja i HØJ GRAD. Vi undrer os ind imellem hvor politikerne får deres inspiration fra. Når man ser deres rejseprogrammer er det svært at få øje på andet end cykelbyer :) En god ven undersøgte hvad der er sket i en anden større by i Europa som lukkede bileren ude -læs med her! Bruxelles, Bruxelles min skønne, Det var dengang Bruxelles drømte… Engang en dynamisk og attraktiv by, gennemgår Bruxelles i dag en dyb krise uden fortilfælde, præget af en markant forringelse af livskvaliteten. Gaderne bliver stadig mere beskidte, hvilket afspejler manglende vedligeholdelse og kaotisk forvaltning af det offentlige rum. Denne usundhed bidrager også til en stigende utryghed, som mærkes i flere kvarterer i byen. Tasketyverier, røverier af ure, hjemmerøverier osv. Det er ikke længere kun centrum, der er ramt, men også de perifere områder, hvilket skaber en følelse af opgivelse hos både beboere og erhvervsdrivende. Tiggeri viser sig i stigende grad i de mest velstående kvarterer. Et af de største problemer Bruxelles står overfor er mobiliteten. Byen er bogstaveligt talt kvalt af bilkøer, skabt af Good Move-planen og de mange byggepladser, som aldrig synes at ende eller bliver påbegyndt og derefter forladt. Der er ganske vist truffet foranstaltninger for at reducere trafikken i centrum, men disse trafikpropper er blot blevet flyttet uden for centrum, hvilket har ført til øget forurening i disse områder og dramatisk lange rejsetider. Dette kaos på vejene afskrækker ikke kun indbyggerne, men også de besøgende, som tidligere kom talstærkt fra byer som Antwerpen, Liège, Waterloo, Namur, Gent eller Kortrijk for en dag med shopping, arbejde eller frokost. I dag er disse besøgende sjældne og frygtsomme. Denne situation rammer den lokale økonomi hårdt. Den stadige fjernelse af parkeringspladser kvæler butikkerne og især horeca-sektoren. Butikker lukker den ene efter den anden på grund af den konstante nedgang i kundestrømmen, og konkurserne bliver flere. Caféer og restauranter, som tidligere var steder for liv og socialt samvær, kæmper for at overleve. Den næsten totale mangel på parkeringspladser og Good Move-planen, som er indført af de styrende partier, er i høj grad ansvarlige for disse konsekvenser. Potentielle kunder, afskrækket af umuligheden af at finde parkering og de endeløse bilkøer, vælger nu at blive hjemme, tage til andre byer med bedre tilgængelighed eller blot at bestille deres varer online. En anden faktor, der forværrer denne nedgang, er hjemmearbejdet, som er blevet stadig mere udbredt, især siden pandemien. Selvom denne praksis giver fleksibilitet, har den også en antisocial effekt ved at tømme byen for dens daglige arbejdere. Færre mennesker rejser til Bruxelles for at arbejde, hvilket bidrager til den triste og øde atmosfære, der hersker i visse kvarterer. Hertil kommer forringelsen af de sociale relationer, som tidligere blev knyttet under måltider på restauranter. Nej til et kunstigt samfund styret af løfter og fatamorganaer fra multinationale selskaber som Amazon, Vinted og Temu! Endnu mere katastrofalt for miljøet end Good Move-planen… Kort sagt synes Bruxelles at være fanget i en negativ spiral, som den nuværende byledelse – denne dogmatiske og selvretfærdige venstrefløj – har skabt gennem sin skyldige passivitet. Snavs, utryghed, dårlig mobilitetsstyring og butiksdød truer med at forvandle hovedstaden til en spøgelsesby. Der er derfor et presserende behov for at handle for at genoprette en positiv dynamik og give Bruxelles den attraktivitet, den fortjener. Denne uovervejede politik har desuden skabt enormt spild og bragt Bruxelles Kommune til næsten konkurs under denne lovgivningsperiode. Hvis venstrefløjen og de falsk progressive partier i morgen skulle alliere sig med PTB, ville Europas hovedstad og hundredvis af internationale institutioner blive underlagt endnu mere alvorlige og endelige afsporinger. Kun en radikal ændring af denne politik kan redde vores by, som stadig rummer så mange styrker. Forudsat at vi bevarer og fremhæver dem. Det er næsten dens eneste håb. Lad os give os selv håb, så Bruxelles igen kan blive smuk. Og så himlen kan være blå for alle. Serge Ejer ER DET DET VI VIL OPNÅ I KØBENHAVN??? #jataktilparkering #dkpol #dkmedier #horeca
Ella Maj Brit Jensen (@MajJensen3)
RT @cyrus_razavi (Cyrus Razavi): Den tyrkiske stat, via Diyanet/Tyrkisk-Islamisk Stiftelse, kontrollerer over 30 moskeer i Danmark. De tyrkiske imamer er tyrkiske statsansatte. Tænk over det! #dkmedier #dkpol
